Cykelstier på Jens Jessens Vej

Vedlagt sendes HØRINGSSVAR på vegne af knap 700 lejligheder i VENSKABSHUSENE og Sophie Amalie Gården (på/ved Rådmand Steins Allé og Marielystvej (syd)).

Jeg tilslutter mig kommentarerne i høringssvar 21.

Øvrige kommentarer;
- Johan Ottosens Vej: nuværende krukker bevares for at hindre
gennemkørsel
- lavest mulige bredde på cykelsti
- overvejelse af dobbeltrettet opmalet cykelsti
- cykelsti føres igennem til skolerne (hvad med Hoffmeyers Vej?)
- regulering af parkeringstakster for ikke-Frederiksberg biler
- etablering af parkeringspladser mellem træerne på Troels Lunds Vej
- kun af- og påstigning f.s.v. angår busser til hallerne
- og parkering af busser skal henvises til arealet ved KB Hallen

Vedhæftet Frederiksberg Seniorrådets høringssvar.

Se vedlagte fil

Jeg stemmer for forslag 1, dog vil jeg foreslå, at der kun er beboerparkering på de 92 nye p-pladser.
Så må udefrakommende finde nogen andre p-pladser. I forvejen er det svært at finde p-plads, når der er arrangementer i KB-hallen, Flintholms Kirke og Frederiksberg Hallerne, med mere, men hvorfor skal beboerne lide under det. Vi har faktisk parkeringsproblemer hver weekend og ofte i hverdagene. Desuden bor der rigtig mange ældre, der er afhængige af deres biler på Jens Jessens Vej og O. V. Kettings Alle. Alle ved at I kunne fordoble p-pladserne i netop det område. Man kunne også overveje, at man måtte parkere i længere tid på p-pladserne på Peter Bangs Vej. Det ville også løse noget af problemet.
Måske man kunne overveje nogen flere parkeringspladser nede ved plejehjemmene, Troels Lunds Vej og så videre.

Forslagene bør ikke gennemføres, da de:

-reducerer antallet af Parkeringspladser
-Reducerer fortovenes størrelse
-Fjerner alt det grønne fra haverne på østsiden
-Nødvendiggør en ny opgravning af Jens Jessens Vej, hvor der lige er brugt mange skattekroner på at lave nye regnvandsafløb.
Den intensive brug af haller og fodboldbaner kræver flere P-pladser og ikke færre!
Fortovene skal ikke laves smallere, da der er meget trafik på dem - også med kørestole og gangstativer på hjul.
Det vil være en hån mod skatteborgerne at grave vejen op igen for at flytte de nye regnvandsafløb.
Endeligt vil det være træls for beboerne, at alle buske og træer ud mod vejen vil forsvinde på "det grønne Frederiksberg"

Alternativer:
Alternativ 1: Reducer farten til 30 km eller 20 km og lad Jens Jessens Vej være som den er. Fasthold den nuværende løsning på Johan Ottosens Vej med de 2 store krukker, der lukker vejen for biler, men giver P-pladser på begge sider.

Alternativ 2: Lav Jens Jessens Vej ensrettet fra O.V. Kjettinges Alle og ned til Troels-Lunds Vej. Reducer farten til 30 eller 20 km. Lav malede cykelstier i begge sider og lad kantsten, regnvandsafløb og fortov forblive som det er. Fasthold de nuværende parkeringspladser, men flyt dem ud fra kantstenen. Der bliver plads til det hele ved at "ofre" en af de to vejbaner.
Lad Johan Ottosens Vej forblive som den er med de to krukker.

I øvrigt forekommer hele argumentationen for cykelstier at være uden reelt indhold, når der ikke etableres cykelstier på Troels-Lunds Vejen , hvor skolerne ligger.

Jeg mener, at man skal etablere flest mulig parkeringspladser på Jens Jessens Vej, så der skubbes så få biler videre til de omkringliggende veje som muligt. De smalle villaveje i kvarteret er ikke velegnede til meget trafik og mange parkerede biler. Det ikke mindst fordi udenbys bilister ikke kender parkeringsreglerne på Frederiksberg og undlader at parkere med to hjul på fortovet. Det giver man uhensigtsmæssige situationer. Hvis kommunen ville skilte med det!
Der findes ikke et forslag med skråparkering på Jens Jessens Vej, hvilket jeg mener der burde, skråparkering er mere sikkert end vinkelret parkering. For den der skal ud fra en parkeringsplads er det lettere at se, om der kommer nogen kørende. Det er hurtigere at komme ind og ud, så det ikke er til så meget gene for trafikken. Endelig er det lettere at på øje på en ledig plads. Forslaget om længde parkering mener jeg ikke er godt, dels giver det færre pladser, men det tager lang tid for en bil at komme ind og ud af en længde parkering, det giver meget stop i trafikken.
Jeg ville ønske at man var mere visionære når man skal bygge Jens Jessens Vej om. Man kunne overdække alle parkeringspladserne på siden mod Frederiksberg hallen. Taget kunne bruges til solceller og træningsareal f.eks. udendørs fitness og løbebane. Der mangler trænings faciliteter ikke mindst løbefaciliteter til hallens brugere.
Til slut en undring over, at man lige har haft gravet Jens Jessens Vej op, nu skal man så til det igen. Hvorfor er det ikke gjort i samme omgang?

Vedr. cykelstier på Jens Jessens Vej: Jeg vil pege på løsning 1.

Vedhæftet Frederiksberg Handicaprådets høringssvar.

Cykelstier tænker jeg fylder meget på Jens Jessens vej og så er der jo Marielystvej, Hoffmeyers vej, Rådmans Steins Alle og Troels-Lunds vej. Hvad med dem? De er vel lige så cykelbelastede formoder jeg.
Alle disse veje viser sig at indramme et intenst område med boliger, kirke, plejehjem, idrætsaktiviteter, skole og gymnasie..
Var det ikke noget med at indramme det område som en zone, og begrænse trafikken i stedet? Og kun gøre det til kun ærinde kørsel?
Og det er der nok af. Catering til institutionerne, SAG og Frederiksgårdens restauranter. Handicapkørsel. Flyttebiler, og håndværkeres køretøjer etc.
Busser til boldbanerne osv.
Området har været voldsomt belastet med larmende entreprenørkørsel, og er det desværre stadig, og samtidig med har børn, unge og ældre bevæget sig frem og tilbage i et stor blandet kaos.
For mig er det træls at Marielystvej er blevet så parkeringsintensivt nu, og stadig alle de larmende tunge køretøjer.
Men er nye cykelstier ikke endnu et larmende og tunge køretøjer projekt i området langt tid fremover?

Hvad med når entreprenør maskinerne er færdige, at gøre området til kun tilladt for ærindekørsel til 30 km/t? For der vil der stadig være rigtig meget ærindekørsel.
Men i stedet for dyre cykelstier på meget smalle veje,
så lave en løsning for hele dette børne, unge og ældre intensive område.

Det er en rigtig god ide med cykelsti på Jens Jessens Vej, som jeg fuldt ud billiger. Færre parkeringspladser bliver en udfordring, særligt når der er gudstjeneste i den katolske kirke og når der er sportsbegivenheder i hallerne mv. Jeg vil foreslå, at der kommer en aflæsningsplads ved JJV 3 eller JJV 4, hvor man kan holde max 15 minutter for at læsse af og på. Det kan både være til gavn for beboerne og 7 -11 på hjørnet.

Det er dejligt, at der skal etableres cykelstier på Jens Jessensvej. Målet med projektet er at øge trygheden og trafiksikkerheden, så flere vælger at cykle.

Cykling er generelt på tilbagegang og det gælder formentlig også på Frederiksberg. Der skal gøres en stor indsats for at vende den udvikling. I vores lille bitte kommune er det svært at finde en lokalitet, der ligger mere end 4 km fra Frederiksberg Hallerne, det meste ligger meget tættere på. Det burde derfor være oplagt, at man cykler til sport og til skole også sammen med sine børn!

Det bør derfor være klart, at det er de bløde trafikanter, der skal prioriteres på Jens Jessensvej både af hensyn til skolerne og af hensyn til sportsfaciliteterne. Prioriteringen bør komme til udtryk i ordentlige fortove og ordentlige cykelstier på bekostning af parkeringspladser.

Projektforslag 2 er således langt det bedste. Det skal imidlertid suppleres med en eller anden form for kampagne for cykling, yderligere begrænsning af parkeringsmulighederne eller en indsats mod ulovlig parkering. Eller noget af det hele. Gode cykelvaner skal grundlægges i barndommen og forældrene skal være forbilleder. Både af hensyn til folkesundheden og til klimaet.

Projektforslag #2 er at foretrække, da færdselssikkerhed for bløde trafikanter bør være den primære prioritet. Men løsningen bør kombineres med at lukke Johan Ottosens Vej for indkørsel fra Jens Jessens Vej. Dette vil forøge antallet af p-pladser på Jens Jessens Vej med 5-6 p-pladser langs Jens Jessens Vej, hvor der i dag er indkørsel til Johan Ottosens Vej. For projektforslag # 1 har det ingen betydning at lukke Johan Ottosens Vej. Nettotabet af p-pladser i forhold til projektforslag #1 reduceres dermed kraftigt. Den yderligere fordel ved denne løsning er at Johan Ottosens Vej ikke længere kan benyttes som vendeplads for bilister. Dette skaber i dag talrige farlige situationer med bløde trafikanter og andre bilister og der er fine muligheder for at vende bilen omkring på/afsætningsområdet foran hallen uden gene eller fare for bløde trafikanter.

På Johan Ottosens Vej vil det muligvis reducere antallet af p-pladser med en enkelt, hvis den lukkes mod Jens Jessens Vej. Hvis der er plads til at lave en enkelt p-plads i bunden af Johan Ottosens Vej mod Jens Jessens Vej uden gene for beboerne, vil antallet af p-pladser på Johan Ottosens Vej være uændret.

Enkelte beboerere på Johan Ottosens Vej vil skulle tåle ikke at kunne benytte Jens Jessens Vej som tilkørsel, men vil have adgang via Marielystvej.

Forslag 1 virker som det mest optimale. Vær opmærksom på ud/indkørslen til Jens Jessens Vej 10A både er sikker for cyklister, fodgængere, buspasssagerer og de køretøjer, der skal ind og ud derfra.

Skrå parkering med flest mulige p pladser og indsnævring af fortovet