Forslag til Frederiksbergstrategien 2020

Frederiksberg kommune er den tættest befolkede i Danmark.
I 2019 var der 103.960 beboere fordelt på 8.70m2 med en befolkningstæthed med 11.949 indbyggere pr. km2.

For mig er det svært at se, hvordan " Hovedstadens grønne hjerte skal komme til at banke endnu stærkere i positiv forstand " i fremtiden samt hvordan man i 2030 vil have gjort kommune CO2 neutral?

På en dejlig tur 19/1 2020 i Frederiksberg have må jeg konstatere, at rigtig mange andre mennesker også fik ideen om at gå tur i haven.
Dejligt at se den nye legeplads med glade børn og forældre.

Men der er helt klart en grænse for, hvor mange nye borgere kommunen kan rumme, vil jeg mene, hvis man fortsat skal have mennesket i centrum.

Jeg kender ikke antallet på de nye borgere, som kommunen planlægger med fremadrettet.

Men jeg føler mig overbevidst om, at alle de smukke tanker kommunen beskriver, vil blive tilsidesat i megen høj grad. Der vil blive bygget i højden - højere end tilladt, tæt byggeri, det der skabte slum i gamle dage - så mange beboere får deres lysindfald ødelagt.

Masser af studerende i nye kollegiebyggerier, hvor vi allerede nu hører, hvordan f.eks. larm fra de unge generer folk i bebyggelsen
" Stjernen". Men det skal man bare finde sig i. Ingen skrider ind.

Med alle de nye indbyggere, vil service på forskellige måder skulle opskrives. Bliver der f.eks. flere ansatte i Borgerservice eller skal man blot vente længere?

Og hvad med trafikken? Diskussionen om Platan vej viser med al tydelighed, hvordan kommunen taklede denne sag - bl.a. med at fælde træer på vejen og gøre fortove smallere, for at give plads til busser i begge retninger. Platanvej problemet handler jo ikke kun om én vej, men om et område og en hel kommune.

Allerede nu er der alt for mange biler på vejene i kommunen.
Jeg troede, jeg skulle blive glad for de nye EL-busser- det er jeg også - men jeg må konstatere, at når man venter på A2 bussen ved Axel Møllers have, så står man tæt på kørebanen, der nu kun har et spor, og hvor bilerne ofte kører 2-3 meter for at stoppe og hvor al deres udstødning rammer borgerne.

Jeg kunne nævne mange andre gader og veje i kommunen, hvor trafikken snegler sig af sted p.g.a. èn kørebane i hver retning og hvor der er lange, lange køer, hvor trafikken i stor udstrækning går i stå.

HVORDAN skal den lille kommune kunne klare, at indbyggerantallet stiger og formentlig også antallet af biler?

Og alle de grønne områder...hvis man ser på området omkring Flintholm, så er det gråt i gråt og det er svært at se de dejlige, grønne pladser.

Jeg frygter, at den politik der beskrives i FREDERIKSBERGSTRATEGIEN
slet ikke komme til at leve op til de til de drømme og visioner, kommunen har, men giver større indtægter til kommunen og en dårligere kommune at leve i.

Mennesket er sat til side i kommunens planer og de ældre stort set ikke at finde på de fotografier, der fylder meget i strategiplanen.

Jeg frygter fremtiden som borger på Frederiksberg.
Flere træer, parker og rekreative områder - lokkemad, så sluger man måske bedre: mere trafik, ikke formindsket forurening og en kommune med fokus på unge.

Jeg sidder med den farvestrålende brochure omhandlende Frederiksbergsstrategien 2020. "Hovedstadens grønne hjerte."

Der er brugt ord som pejlemærker, strategi, vision og drøm om de tanker, der beskrives på de 16 sider, hvoraf ca. halvdelen dog er fyldt med flotte fotos. Som Poul Henningsen siger: " Drømme dem har man da lov at ha`, dem kan man aldrig nej aldig ta`".
Forslaget om FREDERIKSBERGSTRATEGIEN strækker sig over 10 år med mål i 2030.

I år 2030 er Frederiksberg CO2- neutral? Men hvordan?
Drømme er gode, men ikke nok, der skal konkrete handlingsplaner til nu.

Det handler bl.a. om at støtte FN´s verdensmål.
Jeg vil gerne prøve at være konkret og fokusere på en problematik, som kommunen snart skal forholde sig til i forbindelse med evaluering af løbehjul, der er blevet sat i omløb i mange byer.

Nogle omtaler disse løbehjul som klimavenlige. Et studie fra North Carolina State University har lavet en undersøgelse af løbehjuls klimafjendtlige liv.
Netmediet VERGE ser på løbehjul på en anden måde.
Studiet konkluderer, at disse løbehjul genererer mere drivhusgas pr. km. end en diselbus. Løbehjulene - de første udgaver - holdt kun få måneder, før de skulle kasseres og erstattes af nye løbehjul.

Man konkluderer også,at 50% af dem der bruger løbehjul ellers ville have taget cyklen. Og husk disse løbehjul bliver samlet op af biler og stillet op igen andre steder - igen med bil.

Trafikminister Benny Engelbrecht siger, at det er op til den enkelte kommune, om løbehjul er ønsket eller ej.

I min optik er der ikke plads til EL-løbehjul i " Hovedstadens grønne hjerte".

Dertil kommer alle de uheld, der er sket med løbehjul i det forgange år og de fulderikker, der gør det farligt for andre at færdes - specielt om aftenen og natten.
For slet ikke at tale om de løbehjul, der kommer kørende på det fortov, som er tiltænkt fodgænger.
Ud med løbehjul på Frederiksberg - bydelen med særlig identitet.
Hvad siger kommunen??

Til Frederiksberg Kommune

Banedanmark har via abonnementet på Plandata fået besked om jeres fremlagte forslag til kommuneplanstrategi 2020.

Vi skal for god ordens skyld oplyse, at vi ikke har bemærkninger til forslaget.

Banedanmark er ansvarlig for behandlingen af de personoplysninger, vi modtager om dig. Læs mere om vores persondatapolitik på banedanmark.dk. Hvis du sender følsomme eller fortrolige oplysninger til os, opfordrer vi til, at du bruger din digitale postkasse på borger.dk eller virk.dk

Christian Granzow Holm
Studentermedhjælper
Banedanmark
Arealer & Forvaltningsmyndighed
Vasbygade 10
2450 København

cghl@bane.dk
www.banedanmark.dk

En mulighed for en bedre dialog med medarbejderne, ledelsen kommunalbestyrelsen. Der også er forsøgt forgæves.
For denne uskyldige dømt familie.

https://www.frederiksberg.dk/wb

Er tidligere benyttede forgæves, grundet meget grove dokumenteret beskyldninger modtaget fra Frederiksberg kommune med div. tilhørende adv.

Der ingen ende tager, stoppe før retfærdigheden er opnået for alle..

vedhæftede mindre del matr. indgår i retfærdigheden, resten ligger på server, ud over byggearkiv server med vedhæftede falske beskyldninger, der er grundlag for denne henvendelse.